Eyfel qülləsi bu gün Parisin məşhur simvoludur. Ancaq strukturun dizaynından və qurulmasından istismara qədər bütün mərhələlər çətinliklərlə müşayiət olundu. Çoxları Fransız İnqilabının abidəsini yaradanın yolunu kəsdi. Buna baxmayaraq, turistlər hələ də buranı dünyanın ən romantik yerlərindən biri hesab edirlər.
Dahi dizayn
1889-cu il Ümumdünya Sərgisi ərəfəsində Gustave Eyfel ilk dəfə layihəsini təqdim edəndə onun fikri düşmənçiliklə qarşılandı. Fransız İnqilabının yüzüncü ilinə bir abidə olaraq tikməyi planlaşdırdığı 300 metr hündürlüyündə olan qüllə uzun müddət Paris cəmiyyətində mübahisələrə səbəb oldu.
Düma, Maupassant, memar Garnier kimi XIX əsrin məşhur insanları hətta şikayət edərək qülləni "həyasız bir skelet", "forması şəhərin memarlıq harmoniyasını korlayacaq bir fabrikin nəhəng bacası" adlandırdılar.
Tənqidlərə və işçilərin tez-tez tətil etməsinə baxmayaraq, tikinti iki ildən biraz çox müddətdə başa çatdı.
Tikinti tarixi
Gustave Eyfel körpülər, Budapeştdə bir dəmir yolu stansiyası və Azadlıq heykəlinin çərçivəsi üçün qeyri-adi fikirləri ilə məşhurlaşdı. 18038 hissədən yığılmış və 2,5 milyon pərçimlə bərkidilmiş nəhəng bir dizayner kimi ən böyük layihəsinin unudulmaqdan qalxdığını izlədi.
Qüllənin inşasında nəhəng hissələri bir-birinə bağlayan kaskadyor olmalı olan 300-dən çox inşaatçı iştirak etdi. Bu müddət ərzində çoxları öldü.
1889-cu ilin mayında xalqa açılan qüllə ani bir uğur qazandı. Eyfel kreditorlara tikintiyə xərclənmiş vəsaiti yalnız 186,800 ziyarətçiyə qala giriş biletlərinin satışından əldə olunan gəlir hesabına kompensasiya edə bildi.
Lakin, 20 il sonra, torpaq icarə müddəti bitdi və Eyfel qüllə üzərində nəzarəti itirdi. Torpağın belə qeyri-ciddi bir quruluş üçün çox baha olduğunu düşünən səlahiyyətlilərin əlinə keçdi və onu metal qırıntılarına çevirməyi təklif etdi.
Xoşbəxtlikdən, Birinci Dünya Müharibəsi ilə əlaqədar Eyfel Qülləsinə hərbi teleqraf və radio stansiyası yerləşdirildi, icarə müddəti daha 70 il uzadıldı və turist axını yenidən başladı.
Ancaq 1980-ci ilə qədər dizaynlar xarab oldu. 1889-cu ildə 9700 ton ağırlığında olan bu quruluşda əlavə 1300 ton çöküntü, radio və televiziya antenası daşındı. Liftlər köhnəlmiş və qüllə təhlükəli hesab edilmişdir. Komissiya toplandı və üç il ərzində yenidənqurma işləri aparıldı. Əlavə elementlər qüllədən kəsilmiş, orijinal nərdivanın hissələri kimi ən tanınan detallar hərraca çıxarıldı. Yeni liftlər gətirildi və bütün quruluş beş ton boya ilə boyandı.
Bu gün qala
Bu gün Eyfel qülləsi çox populyardır. 2013-cü ildə 4,5 milyondan çox insan tərəfindən ziyarət edildi. 3 yeni restoran, poçt, konfrans zalı və valyuta dəyişmə məntəqəsi açıldı.
