Yüksəldilmiş körpülərin obrazı poeziyada sevgililərin bir yerdə olmasına mane olan qarşısıalınmaz qüvvələrin simvolu kimi tez-tez istifadə olunur. Həyatda körpülərin açılması qəti şəkildə ayrılmış bir vaxtda baş verir və romantik səbəbləri yoxdur.
Dünyanın ən böyük şəhərlərinin tikildiyi çaylar daha çox gəmiçidir, buna görə körpülərin açılmasının yalnız bir səbəbi var, yəni körpünün ucaldıldığı çay boyunca böyük su nəqliyyatının keçməsinə və toxunmamasına. genişliklərin və körpü konstruksiyalarının göyərtə hissəsi, gəmilər çaydan sərbəst keçə bilirdi; bir neçə növ körpü icad edilmişdir. Məsələn, üç hissədən ibarət olan körpülər var, onların orta hissəsi dayaqların üstündə şaquli olaraq qalxır. Üç seqmentli körpü üçün başqa bir seçim də su basmış bir mərkəzi körpüdür. Bizə ən çox tanış olan körpülərə açılış körpüləri deyilir. Sankt-Peterburqun körpüləri şəhərin əlamətidir və tam olaraq açılış konstruksiyalarının tipinə görə tikilir. Bir çox ekskursiya proqramı elə qurulub ki, turistlər gün batandan sonra körpü çəkmə prosesini izləyə bilsinlər. Üç saat yetişdirilir - 1.30-dan 4.30-a qədər. Bununla birlikdə, Sankt-Peterburqdakı körpülərin yalnız naviqasiya dövründə - 20 aprel - 10 noyabr tarixlərində qaldırıldığını xatırlamaq vacibdir, lakin Sankt-Peterburq Rusiya Federasiyasındakı dəmir körpülərin tikildiyi yeganə şəhərdən uzaqdır. Rostov-na-Donuda, dəmir yolu körpüsünün qaldırıcı orta hissəsi var, Kalininqradda şaquli yelləncək sistemi olan Pregolya çayı üzərində bir körpü var, avtomobil və dəmir yolu nəqliyyatında istifadə olunur. Belomorskda Belomorkanal üzərindən hərəkətli bir dəmir yolu körpüsü salındı, Avropada daşınan mexanizmləri olan körpülərdən də istifadə olunur, məşhur Qala Körpüsünü xatırlamaq kifayətdir. Məsələn, Kopenhagendə, gəmi çayı boyunca getməlidirsə, yat menecerləri tərəfindən təkbaşına qaldırıla bilən bir körpü var. Antwerp, Brügge, Amsterdam, Gent, Dunkirkdə də körpülər var.
